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自転車観光 いらっしゃい(青森)

サイクリング中に亡くなった人を追悼する、白い自転車がウルグアイに登場 · Global Voices 日本語

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ここ数カ月の間、幽霊のような白い自転車が、ウルグアイの道路で亡くなったサイクリストに静かなる哀悼の意を表している。同時にこれを見たドライバーや市民の間で、自転車が安全で健康的な移動手段として重要だという認識も高まっている。 

既に世界の200ほどの都市がそのプロジェクトに参加しているように、その取り組みは新しいものではない。ウルグアイで最初のゴーストバイクは、2014年4月27日、サイクリストの ナタリア・マストロヤンニ(22)を追悼して設置された。彼女は2009年8月にモンテビデオのランブラ通りのカラスコ橋近くの交差点で事故に遭った。

白い自転車 キャンペーンは、Ciclovida (訳注:「ライフサイクル」にあたるスペイン語の造語) という、自転車の利用促進と自転車文化を広める組織によって発足したのだが、適切なサイクリングインフラの欠如に注意を向けさせる手段でもあった。 

キャンペーンの目標は、いまや日々国内の道路を通行する乗り物の10パーセントを占めるようになった移動手段、ウルグアイの自転車通行を考える文化的変革を後押しすることである。 

Ciclovidaは、自転車利用と、交通ルール順守の両方の促進を共同で始める目的で、 ウルグアイ道路交通安全局 (UNASEV) の政府の高官にアプローチした。両者はまた、ドライバーとサイクリストに共有の交通スペースでどう振る舞うかのガイドラインを示す公共公共メッセージ「私 たちはみんな交通の一部(We are all traffic)」の認知度を高めることも狙っている。 

モンテビデオ市はさまざまな措置を講じてきたが、その一つが自転車の利用を促進するための新しい自転車レーンだ。 

5月26日にスペインの新聞 El Pais に掲載された、街路の柱にくくり付けられたミステリアスなゴーストバイクについての記事の中で、 CiclovidaのコーディネーターGustavo  Izúsは 「理論上だけでの自転車レーンは危険だ」とコメントした。

このウルグアイの白い自転車キャンペーンは、 2003年にセントルイス(ミズーリ)で生まれ、今日地球上の200を超える都市に反響したゴーストバイク ムーブメントの新たな一歩である。 

既に2台の白い自転車がランブラ通りにある( ランブラ通りとベラスティキ通りの交差点にある2台目は、2014年3月8日に亡くなったサイクリスト、 ワシントン・ゴンザレス(68)を 追悼している)にも関わらず、キャンペーンに気付いている人はほとんどいない、それはソーシャルメディアのコメントからも明らかだ。 

ツイッターでは旅行業界で働いているLaura Lion(@LauraLionGu)のコメントのような見方が一般的だ。

Me preguntaba el significado de las bicicletas. Aqui la respuesta http://t.co/WS2d3fjfHH @elpaisuy

— Laura Lión (@LauraLionGu) Mayo 26, 2014

私はその自転車が何を意味するのかと不思議だった。ここに答えがあったわ。 http://t.co/WS2d3fjfHH @elpaisuy

Cesar A. Martinez(@CesarAMartinezR)はサイクリストとサイクリストたちの路上での振る舞いに疑問を呈している。

También recuerda la imprudencia propia? Q significan las bicicletas blancas encadenadas en las calles? http://t.co/pfJNe64Px3 vía @elpaisuy

— CesarAMartinezR (@CesarAMartinezR) Mayo 26, 2014

これは彼ら自身の過失も称えているの?道路に括りつけられた自転車は何を意味するの?

保守派の国民党ナショナリストグループパートナー(Partido Nacional Agrupación Nacionalista Compañeros)のディレクター、Esteban Jardin氏(@estebanjardin)は公的にキャンペーンをサポートしている。

Muy buena medida es similar a la que hace tiempo se utiliza en New York felicitamos a los promotores http://t.co/jibod9WNvz vía @elpaisuy

— Esteban Jardín (@estebanjardin) Mayo 26, 2014

良い行動だと思う。少し前にニューヨークで私たちも発起人をたたえて似たようなことをしました。

自転車の妙技が集結 初日はサッカーで熱戦 - 大分合同新聞プレミアムオンライン Gate

 自転車の2014室内競技別府大会が23日、別府市のビーコンプラザで開幕した。世界自転車競技連合、日本自転車連盟などが競技普及を目的に開いた。初日は自転車サッカーのワールドカップ(W杯)アジアラウンドがあり、各国代表が力と技を競い合った。
 自転車サッカー(室内)は2人一組で対戦し、自転車を巧みに操って相手ゴールを狙う。欧州を中心に人気がある。同W杯の県内開催は09年以来、5年ぶり。
 今回はオーストリア、フランス、香港、マレーシア、日本から10チームが出場し、予選リーグと順位決定戦で競った。選手たちは激しく競り合いながらバックやターンなど、自転車をまるで自分の体のように動かしながらゴールを狙っていた。
 大会は24日まで。最終日は午前9時半から、アジア室内選手権があり、自転車サッカーと、華麗な技を競う自転車フィギュアがある。井上徹大会実行委員長(61)は「サッカーの迫力、フィギュアの美しさ、高い技術力をぜひ見てほしい」と話していた。入場無料。

自転車1台に100万円―愛好者とりこにする高級自転車

     テッド・ペリーさんは昨年、2万ドル(約207万円)の自転車を買うために確定拠出型年金(401k)の資金を取り崩した。

      カリフォルニア州ダブリンに住むペリーさんは、愛車の07年型ホンダシビックよりも高い自転車を買うことはばかげていると自覚している。だがオーストラリ アの自転車メーカー、バウム製のカスタムメイドの自転車を購入したことに一点の後悔もない。同社の溶接技術、チタン製のフレーム、わずか15ポンド(7キ ログラム)という軽さにほれ込んでいるからだ。

      ペリーさんは51歳。「一番欲しい車や家を買うカネはない」が、自転車なら一番欲しいものを買える、と高価な自転車を購入した理由を語る。「これに乗る と、自転車がほとんど体の一部のように感じられる」という。ペリーさんは鋼板メーカーの製造部門のマネジャーをしている。週に150マイルは自転車で走 る。

     高級自転車の価格は急上昇している。チタンやカーボンファイバーなど高機能の素材、電動ギアなどが価格を押し上げている。全米自転車販売協会によると、昨年、米国の専門店で販売された自転車の平均価格は10年前に比べ75%値上がりした。

     熱烈な自転車愛好家は、平均より裕福で競争心が強く、可能な限り最新型の自転車を欲しがる傾向があるようだ。

     自転車メーカー大手のトレックは、1万1000ドル以上のモデルを7種そろえている。一方、大量生産モデルよりはるかに値の張るハンドメイドの自転車を製造する小さなメーカーも増えている。

     カリフォルニア州ニューベリーパークで自転車店を営むベン・コックスさんは、1万ドル以上の自転車を週に5~10台販売するという。コックスさんは、人数は多くないが、「値段を全く気にしない」顧客が何人かいると話す。

     サクラメントに住むアラン・テイラーさんは熱心な自転車愛好家だ。春にマウン テンバイクを買いに行ったとき3000ドル以上は使うまいと心に決めていた。しかし、アルミ製より5ポンド(2.3キログラム)軽い25ポンドのカーボン ファイバーの自転車に5000ドルをつぎ込んでしまった。

     「乗った距離に応じて自転車の価格を減価償却すると考えれば、安いものだ」とテイラーさん。前の自転車には12年乗ったという。「『マイレージ』じゃなくて『スマイレージ』さ。私はこの自転車がとても気に入っている」と話す。

     専門家によると、自転車の価格が大幅に上昇したのは、カーボンファイバーや高機能の部品が多用されるようになったためだ。カーボンファイバーは航空機や軍用にも使われ、軽量で頑丈である上、振動を抑える特性がある。自転車では車輪のリムやハンドルにも使われている。

     スポーツ用自転車で世界最大手である台湾のジャイアント・マニュファクチャリングのシニア・プロダクト・マーケティング・マネジャー、Andrew Juskaitis氏は、「『カーボンファイバー』という言葉が入ると値段がすぐ3倍になる」と語る。

     同社の ロードバイクの最高モデルは定価で1万0300ドル。Juskaitis氏は、この価格は「成層圏」にあると認める。しかしこうしたトップクラスの商品開 発には高い費用が掛かっており、あまりもうからないという。ボタンに触れるだけでギアが切り替わる電動ギアの価格は昔ながらのギアの3倍に上る。高機能の 油圧ブレーキは通常のブレーキより15%高い。同社はこうした自転車が年に200~300台売れると見込んでいる。

     トロントの自転車メーカー、サーベロにとって最大の費用は研究開発費だ。同社の自転車はベーシックなモデルでも2500~1万ドルする。

      「フレームのデザインが紙に描かれ、ありきたりのパイプを加工して自転車の形にしていた時代、R&Dのコストは大きくなかった」と、同社の共同創 業者のフィル・ホワイト氏は語る。「だが、うちでは、素材の専門家からデザイナー、生産工程のプロ、空気力学の専門家までチームで開発に取り組んでいる」 と語った。

      全米スポーツ用品協会によると、昨年6回以上自転車に乗った米国人は3560万人だった。1989年の5700万人からかなり減少している。しかし、最近 は、昔よりも熱心な人が増えているという。スポーツ&フィットネス産業協会によると、昨年26回以上自転車に乗った人は2140万人に達し、近年に比べや や増加した。

     同協会によると、自転車に入れ込んでいる人の中で世帯収入が10万ドル以上ある人は30%にのぼるという。米国勢調査局によると、10万ドル以上所得のある世帯は全体の22%にとどまっている。

      もっとも、自転車好きが誰でも自転車にこれだけのカネをかける価値があると思っているわけではない。サウスカロライナ州サマービルのデーブ・ムールトンさ んは1990年代に引退するまで30年間自転車を組み立て販売していた。ムールトンさんは、大手メーカーが組み立てたカーボンファイバーの高価な自転車は 「スノッブ」か、過度に軽さにこだわる人にしか価値がないと考えている。数十グラムの違いは普通の人には関係ないと思うからだ。

      整形外科医のジョン・プライヤーさん(38)は、2年前に専門医の試験に合格したとき、自分へのお祝いに1万ドルのセブン・サイルクス製の自転車を購入し た。このバイクは自転車版モトクロスであるサイクロクロス専門だ。プライヤーさんは昔、この競技の選手をしていた。USAサイクリングの調べによると、サ イクロクロスは最近人気が急上昇しており、参加者は2005年の4倍に増えているという。プライヤーさんはその後、セブンサイクルスの長距離用の自転車も 購入した。

     2台目を購入するのはプライヤーさんに限ったことではない。同社の創業者のロブ・バンダーマークさんによると、セブンサイクルスで自転車一台に7500ドル以上を支払う顧客の99%は2台以上の自転車を持っているという。


高い自転車の良さは理解できるし、買うのは自由だし、自分だってそりゃあ高い自転車に乗ってみたいと思うよ。でも、安い自転車に乗っている人をバカにしたり、危険な運転をするような人は、すごーく嫌い。

幕張貸自転車 有料化へ

 千葉市は22日、幕張新都心で市観光協会と実施中の「コミュニティサ イクル」の社会実験で、無料だった自転車の貸し出しを9月から1日200円の有料にすると発表した。7か所ある返却場所のサイクルポートはJR海浜幕張駅 北口と南口の2か所にし、100台の自転車を40台に減らす。

 市は「使いやすさを優先して無料でスタートしたが、見込み通りの広告協賛が得られなかった。利用率は高いが、マナー違反も増加しているため変更する」としている。

 昨年12月の開始から来年3月末までの事業費は約3400万円だが、現在広告契約は1社のみ。収入見込みが2600万円にしかならず、800万円の赤字が見込まれるため、運営経費を削減し、料金収入を充てることにした。

 マナー違反は多く、7月には放置自転車の回収依頼が158件あり、返却場所で終日確認できない自転車が平均36台に上った。東京都品川区の大崎駅周辺に2台が乗り捨てられるケースもあった。

 9月からは海浜幕張駅構内南口にある市幕張観光情報センターで本人確認できる免許証や社員証などを示し、料金を払って利用する。運営時間は午前10時~午後5時で、当日中に返却する。

広告料はもうちょっと頑張れば何とかなるかもしれないけれど、返却されないってのは本当に困る。しかも大崎って。大崎って東京湾のあっち側じゃん。

稚内駅、自転車旅行の若者次々 夏合宿の起点、中継点に 列車積み込み10台以上も

【稚内】普通列車に自転車を積み込んで旅をする若者が8月中旬以降、JR稚内駅で目立っている。多くは本州の大学のサイクリング部員で、稚内を起点 や中継点にした夏季合宿が増えているためとみられる。JRの普通列車が5日間乗り放題となる「青春18きっぷ」を利用しながら、サイクリングを楽しむ人も 多い。稚内駅は利用者増を喜ぶ一方、一度に10台以上の自転車を積み込むことも多く、対応に大忙しだ。

 「今日は宗谷岬まで往復してきました。景色が良くて気持ちよかった」。20日夕、明治大1年の下村朋生さん(19)は、旭川方面の普通列車に仲間と乗る ため、駅前で自転車を解体しながら笑顔で話した。同大サイクリングサークルの18人は集合場所の函館を出発し、日本海側の海沿いを北上して19日に稚内に 到着。20日は列車で旭川まで行き、翌日からまた自転車で根室に向かうという。

 名古屋大サイクリング部の約10人は、札幌から青春18きっぷで20日に到着した。同部は約60人いるメンバーが6班に分かれ、稚内や根室など道内各地 に列車で分散。自転車で数日かけ帯広に集合するという。稚内班で班長を務める男子学生(20)は「稚内は宗谷丘陵のアップダウン、道沿いに牛や鹿がいる風 景が面白い」と語った。

 稚内駅によると、こうした若者の利用もあり、お盆期間(8~17日)の普通列車の乗降客数は前年に比べ1割増加。田村哲也駅長は「自転車の積み込みは例年より多いと感じる。駅が活気づいてうれしいです」と話す。

 一方で、自転車を列車に積み込む駅職員は連日、対応に追われている。自転車は折りたたむか解体した上で、乗客の邪魔にならないよう列車の通路に置かず、 空いている後部の運転席などに並べるが、学生らが使うサイクリング用自転車の大半は1台10万円以上。駅員は「高価な物なので、列車の揺れで傷が付かない よう慎重に積んでいます」と汗を流していた。

駅員さんが自転車を積み込んでくれるとかきいたことないわ。それ以前に(ワンマン列車の)後部の運転席に積んでくれるとは。すごい。乗務員室って狭くて出入り大変だという話もきくし、駅員さんは苦労するだろうな……。

学生増、バイク禁止…同志社大で自転車盗難が急増

 同志社大今出川キャンパス(上京区)で自転車の盗難被害が多発してい る。昨春、京田辺キャンパス(京田辺市)の学生約7000人が移り、今春からはバイク通学も禁止され、自転車利用者が増えたことが一因のようだ。4~7月 の被害申告はすでに昨年度1年分を上回る。府警は防犯カメラの設置などを要望するが、大学は慎重で、学生らには盗難補償が人気だ。(川上大介)

 同大によると、2012年度13件、昨年度20件だった構内での被害の申告件数は、今年度、7月までに26件と急増している。

 府警の統計でもそれは見て取れる。上京署が1~7月に把握した大学生の被害件数は前年同期比63件増の182件に達している。

 同大では昨年4月、法、文など4学部が京田辺から移転したことに伴い、今出川キャンパスの学生が増加。さらに今春からは事故防止のためバイク通学が禁止となった。

 同署は5月、同大に構内や大学周辺の防犯カメラ設置や警備強化を要望。大学側は鍵を複数付けることを促す看板を構内6か所に立てた。また、昨年度よりも約2000枚多い約1万枚の啓発チラシを学生に配っている。

 一方で、学生らのプライバシーを侵害する恐れがあるなどとして、防犯カメラの設置や警備員の増強には慎重だ。担当者は「施錠が最も効果的なので、今後も啓発に力を入れたい。それでも被害が増えるなら検討することになる」と話す。

 自転車通学する経済学部1年の男子学生(18)は「すべての学生が看板を見て施錠しようと思うわけではない。構内での被害は大学にも責任があり、もっと防犯対策に力を入れてもいいのでは」と指摘する。

 一方、京都市内で14店舗を展開する自転車販売会社「エイリン」は4月、盗難の補償サービスを始めた。購入費の1割を出せば、盗難時に店が費用の半額を負担する仕組みという。

 客の約80%が同大学生という同志社前店の大西俊店長(33)は「購入者の約3割が加入しており好評。被害がないのが一番ですが」と話している。

自分の行っていた学校も自転車通学が多いところだったけれど、盗まれたという話はきいたことなかったですね。お金かかるけど、ちゃんとした駐輪場を整備したら?

着物の女将 自転車で

◇尾道のゲストハウス 出迎えや案内、外国人客に好評

 尾道市東土堂町で、古民家を改装したゲストハウス「アロ恵(え)の家」の女将、中谷芳恵さん(65)が、着物姿ながら自転車で宿泊客を出迎え、観光地を案内する一風変わったおもてなしで人気を集めている。「着物が似合う町並みを実感してほしい」と自転車で走り回っており、「とてもきれい」と外国人客にも好評だ。

 中谷さんは、知人から使わなくなった築約80年の平屋の古民家3棟 (計約100平方メートル)を借り受けるなどした。芸術家に、尾道をイメージした張り絵を壁に施してもらうなどして、ゲストハウスに改修し、2011年8 月にオープン。ブームのサイクリング客向けに自転車スタンドも備える。

 屋号は中谷さんが大好きなハーブ、アロエにちなむ。建物からは、斜面に家屋が密集する独特の町並みや、尾道水道を見渡せ、開業以来、夏場を中心に、国内外から年間約300人の宿泊客が訪れる。

 ゲストハウスはJR尾道駅から徒歩約10分の路地奥にあり、初めて訪れる人には分かりにくい。

 このため、中谷さんが自転車で駅周辺まで出迎える。坂道が多く、以前は動きやすい洋服だったが、昨年11月から、着物に切り替えた。

 尾道は戦前からの建物も多く残り、風情豊かなことから着物でのおもてなしをしたいと考えたから。そこで、裾が割れにくく、乗り降りしやすい着物用の自転車を購入し、着物姿で出迎えたり、商店街を案内したりしている。

 7月中旬のこの日は、香港から大学卒業記念で旅行している李日煕(りやへい)さん(24)を、夏を意識した水色の着物と髪飾り姿で自転車にまたがり、出迎えた。水を噴き出す細工人形を並べた旧水尾町(現・久保)の「水祭り」会場や、近くの熊野権現神社の祭礼を案内した。

 李さんは、中谷さんの着物姿の案内に、「伝統的で、とてもかわいらしい。着物で案内してくれてとてもうれしい」と喜んでいた。

 中谷さんは、「旅館の女将が着物で出迎えるように、自転車利用が多い坂の町のおもてなしにも着物を取り入れ、思い出に残してもらいたい」と話した。

自転車道 観光HP…県連盟(和歌山)

◇紀の川、貴志川…グルメや施設

 県観光連盟は、整備が進む紀の川、貴志川沿いの自転車道一帯の観光情報をまとめたインターネットのホームページ(HP)を作成した。

 HPでは、紀の川市の和歌山電鉄貴志川線貴志駅から、JR粉河駅までのルートと、同駅から九度山町の慈尊院までのルートを紹介。沿道のグルメスポットや観光施設などのほか、けがやパンクなどの緊急時に困らないよう、病院やサイクリングショップなども掲載している。

 自転車の種類やサイクリングに適した服装、交通ルールなどをまとめた「サイクリングの基礎知識」の項目も設けた。

 HPの名称は「わかやまサイクリング旅」。「わかやま観光情報HP」から閲覧できる。今後、新たにサイクリングロードの整備が進めば、エリアを拡大する予定という。

ここ最近、このような取り組みが各地に広がっていますね。